MYBA
Ведущий отраслевой стандарт в сфере яхтинга
Mediterranean Yacht Brokers Association — Средиземноморская ассоциация яхтенных брокеров, созданная в 1984 году для объединения профессионалов индустрии суперяхт в соответствии с высочайшими этическими и техническими стандартами. На протяжении последних 30 лет она играет значительную роль в индустрии, особенно в области брокерских услуг и чартера.

MYBA тесно сотрудничает с правительственными организациями, береговой охраной, Международной морской организацией и всеми участниками рынка, чтобы сделать его безопасным и качественным. Стандарты MYBA разрабатывались на протяжении многих лет и представляют собой отраслевой бенчмарк во всем мире, регулярно обновляясь по мере изменения правил и глобального рынка.

Ассоциация является владельцем и администратором платформы YACHTFOLIO, которая систематизировала и задала новые правила ведения бизнеса в сфере чартера роскошных яхт, а также организатором чартерной выставки MYBA CHARTER SHOW - одного из самых важных событий в яхтенном календаре B2B.
Гайдлайн
для капитанов и экипажей
Основные важные пункты из руководства MYBA для капитанов
и экипажей чартерных яхт
1
Сохранение конфиденциальности
Все данные о чартере, владельце, чартерере и гостях должны оставаться конфиденциальными. Капитан и экипаж не должны раскрывать информацию третьим лицам без предварительного письменного разрешения.
2
Инструктаж капитана
На начало чартера капитан должен провести краткий инструктаж, охватывающий основные меры безопасности, правила пользования оборудованием для водных видов спорта, политику курения, употребления стимуляторов, обращения с детьми,
а также использование интернета.
3
Формы и соглашения чартера
На борту должны быть подписанные копии соответствующих чартерных соглашений, капитан должен быть ознакомлен с их условиями, особенно с любыми приложениями.
4
Расчет и отчет о расходах чартера (APA)
Капитан отвечает за разумное использование аванса на предварительное обеспечение (APA), должен регулярно информировать чартерера о состоянии счета и предоставлять отчет по окончании чартера.
5
Покупки и поставки
Приобретение продуктов и других товаров должно производиться экономично, желательно без посредников. Если использование агентов необходимо, капитан должен внимательно следить за стоимостью и проверять счета.
6
Взаимодействие с брокером
Все общение с чартерным брокером должно быть конфиденциальным, и капитан обязан информировать брокера по завершении чартера, не раскрывая информацию центральному агенту.
6
Чаевые экипажу
Чаевые остаются на усмотрение чартерера, и обычно их размер составляет от 5% до 15% от суммы чартерного договора при условии, что услуги были на высоком уровне. Никакого давления за чаевые со стороны экипажа быть не должно.
Эти пункты подчеркивают важность профессионализма и ответственности в управлении чартерными яхтами, а также поддержание высоких стандартов в обслуживании клиентов и управлении яхтой.
Полный текст гайдлайна
Отраслевые бенчмарки
Основные важные пункты отраслевого стандарта управления яхтами
1
Кодекс профессиональной этики
Агенты обязаны сообщать владельцу о всех действительных предложениях покупки, полученных на судно. Рекомендуется, чтобы предложение о покупке сопровождалось задатком в размере 10% и подписанным меморандумом о соглашении.
2
Профессиональное страхование
Все члены и/или компании MYBA должны быть адекватно застрахованы от профессиональной ответственности на уровне, установленном ассоциацией.
3
Вознаграждения
Комиссии за продажу и чартер выплачиваются в соответствии с условиями действующего соглашения MYBA MOA (соглашение о купле-продаже) и чартерного соглашения MYBA.
4
Процедуры дисциплинарного взыскания и медиации
В случае жалобы на члена ассоциации, правление проводит расследование и принимает меры в зависимости от обстоятельств. Медиация может использоваться для разрешения споров между членами ассоциации.
Эти и другие пункты регулируют основные аспекты управления яхтами и обязательства членов ассоциации, обеспечивая высокие стандарты профессионализма и этичности в отрасли.
Полный текст стандарта